機内給油(1A0X1)空軍の仕事の説明

著者: Peter Berry
作成日: 20 J 2021
更新日: 8 5月 2024
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機内給油(1A0X1)空軍の仕事の説明 - キャリア
機内給油(1A0X1)空軍の仕事の説明 - キャリア

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米空軍は機内給油の技術を習得しました。パイロットから乗組員まで、これらの男性と女性は、飛行マニュアル、チェックリスト、および米国空軍の出版物に従って、機内給油の航空機乗務員の機能と活動を実行します。時速300マイル以上を移動する20,000フィートの空にある別の飛行機との出会いに関連する物流を考えてみましょう。ランデブーポイントだけではごくわずかですが、今は夜に実行します。

機内給油のスペシャリスト/乗務員は何をしますか?彼らは機内での給油作業員の任務と、空中給油とそれに関連するシステムと機器の視覚的および動作上のチェックを行います。搭乗員は飛行前、飛行中、飛行後の検査を行い、飛行前と飛行後の記録とレポートを作成します。空中給油システムの飛行中の動作チェックを実行します。受信機を空中給油位置に誘導します。飛行中の空中給油制御とスイッチを操作して、タンカーとレシーバー航空機間の接触に安全に影響を与えます。空中給油中の機器の適切な操作についてコントロールパネルを監視し、空中給油エンベロープ内の位置を安全に維持するために必要なアクションを受信機パイロットに通知します。空中給油作業の進捗状況をタンカーパイロットに知らせます。緊急時の燃料のオフロードとオンロードに必要な緊急操作と手順を実行します。


重量とバランスのデータ、手順、テクニックを計算し、燃料、人員、貨物、緊急用機器と特殊機器の重量と分布を確認して航空機の重量とバランスを計算することは、機内給油の乗務員の責任の一部です。航空機の乗務員は、航空機が安全な動作範囲内に適切に搭載されていることを確認し、離陸と着陸のデータを計算するための重量とバランスのデータを提供します。フライトの重量とバランスのフォームに記入します。また、積荷計画の準備と検証、貨物の積み込みと積み降ろしの操作、航空機の積荷の検査を行い、危険な貨物のコンプライアンスと航空機の重量とバランスの状態を確認します。適切な安全装備と乗客の快適アイテムが航空機に搭載されていることを確認します。緊急用機器および緊急手順の使用について乗客に指示します。

追加情報: あなたはキャリア入隊飛行士として飛行状態になります。あなたは乗務員となり、航空機で定期的に飛行する必要があります。世界のすべての地域への旅行中に、上記の専門的な職務を行います。


機内給油実習生は、より一般的にブームオペレーターと呼ばれています。飛行中の「レシーバー」航空機に接続するKC135またはKC10「タンカー」航空機の機器を操作して、燃料を移送できるようにする必要があります。この装置は「フライングブーム」と呼ばれるため、「ブームオペレーター」と呼ばれます。また、基本的なナビゲーション、荷役、旅客輸送業務も受けられます

専門資格

知識は必須です。航空機および関連システムに適用される電気的および機械的原理。飛行理論;機内給油システムに適用される航空機の電気、油圧、空気圧システム。航空機の燃料補給システムの通常の緊急操作飛行指令;重量とバランス係数;貨物固定技術;マイナーな機内メンテナンス。個人用機器と酸素の使用;通信および航空機の緊急手順;ダイアグラムの使用と解釈、ローディングチャート、テクニカルパブリケーション、およびフライトマニュアル。


教育。 この専門分野に入学するには、物理​​学と数学のコースを備えた高校を修了することが望ましい。

トレーニング。 AFSC 1A031の受賞には、基本的なブームオペレーターコースの完了が必須です。

経験。 以下は、示されたAFSCの授与に必須です(注:空軍特殊コードの説明を参照してください)。

1A051。 AFSC 1A031の資格と所持。また、次のような機能の実行経験もあります。機内給油システムの検査、操作、トラブルシューティング。ロードプランの準備または確認。航空機の積み下ろし;緊急用機器および手順の使用について乗客に指示する。

1A071。 AFSC 1A051の資格と所持。また、次のような機能の実行または監督の経験。飛行中の燃料補給システムの検査、操作、トラブルシューティング。積載計画の準備;航空機への貨物の積み下ろし;緊急用機器および手順の使用について乗客に指示する。

1A091。 AFSC 1A071の資格と所持。また、機内給油オペレーターの活動に関連する機能を指示した経験。

その他。 以下の資格は、示されているとおり必須です。

これらのAFSCのエントリー、受賞、および保持について:

AFI 48-123に基づく飛行中の燃料補給作業の物理的資格健康診断と標準。

AFI 11-402に基づく航空サービスの資格 航空および落下傘兵サービス、航空格付けおよびバッジ。

AFSC 1A031 / 51/71/91/00の授与および保持については、AFI 31-501に基づくトップシークレットセキュリティクリアランスの資格 人事セキュリティプログラム管理。

注:AFI 31-501に従って暫定TSが付与されている場合、最終的なトップシークレット(TS)クリアランスのない3スキルレベルのアワードが許可されます。

注:このジョブには、「F」の機密ジョブコード(SJC)が必要です。

強度要件: K

物理的プロファイル: 111121(ビジョン未修正20 / 400-20 / 400; 20 / 20-20 / 20に修正可能)

市民権: はい

必要な適性スコア :G-53(2004年7月1日付でG-55に変更)

技術研修:

  • テキサス州ラックランド空軍基地の航空乗務員学部在籍、2週間、3日間
  • 戦闘サバイバルトレーニングコース、フェアチャイルド空軍基地、ワシントン州、17日間
  • ウォーターサバイバルパラシュートコース、ペンサコーラNAS、フロリダ州、4日間
  • 基本ブームオペレーターコース、アルタスAFB、OK、14日間
  • KC-135初回資格コース(注1)、Altus AFB、OK、14週間、3日間
  • KC-10初期資格コース(注1)、McGuire(NJ)またはTravis(CA)AFB、14週間、3日間

注1:両方ではなく1つのコースに参加する

割り当ての可能性

注:このキャリア分野では、入隊した搭乗員学部コースでの初期トレーニングが必要です。

その他のキャリアとトレーニング情報