海兵隊パイロットになるために必要なこと
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兵役のすべての支部には航空ユニットがあります。海兵隊には、地上の仲間の海兵隊員を助けるために使用するさまざまな航空資産があります。医療避難と軍隊配備のためのヘリコプターと地上の海兵隊のための接近空中支援のための攻撃ヘリコプターは貴重な海兵隊の資産です。しかし、海兵隊は空母と大型水陸両用船から配備された戦闘機と攻撃ジェットパイロットも持っています。海兵隊員パイロットはまた、海兵隊員になるための訓練を受けており、士官候補生学校と基礎学校を通じて地上で貴重な戦闘指導経験を得るでしょう。
海兵隊パイロットになる
海洋パイロットになるプロセスは困難で競争力があります。
次の飛行機、ヘリコプター、ハイブリッド機は海兵隊の航空機です。海洋パイロットは、超音速ジェットの飛行、VSTOL航空機でのホバリング、プロペラ輸送機の飛行、およびさまざまなヘリコプターの能力があります。
USMC固定翼航空機
F / A 18 –ホーネット： F / A-18が提供する戦闘機/攻撃モードのデュアルミッションは、海兵隊の任務（戦闘機の護衛、敵の防御の抑制、航空管制、偵察、地上での海兵隊の密対空援護）にとって最も重要です。
F-35ジョイントストライクファイター（ライトニングII）： 海兵隊の戦闘機/攻撃ミッションの未来であり、近い将来にF / A 18ホーネットに取って代わるでしょう。
AV-8Bハリアー：ハリアーは海兵隊初の垂直/短距離離着陸機（VSTOL）です。調整可能なジェットを使用して、飛行機はホバリング、離陸、滑走路がほとんどまたはまったくなく着陸し、どこにでも攻撃できます。
EA-6Bプラウラー： このジェットの電子戦は、海兵隊と海軍の飛行機とヘリコプターが航空優位性を持つことを可能にします。 EA-6Bプラウラーは、敵の対空防御を検出、妨害、および/または破壊します。
KC-130スーパーヘラクレス：多用途のプロペラ輸送および燃料補給機は、海兵隊員、燃料、貨物、メデバック、人道支援、戦場の照明などのミッション機能を備えたすべての環境で動作します。
海兵隊のヘリコプター
CH-53Eスーパースタリオン： 海兵隊の重量物用ヘリコプターで、16トンの貨物（車両、補給品、人員）を持ち上げたり運ぶことができます。 CH-53Eはそのスピードと俊敏性、武装により、単なる重量物リフターではありません。
AH-1Zスーパーコブラ： コブラ/バイパーは海兵隊の近接航空支援ヘリコプターです。 AH-1はロケットと銃で武装しており、前進中の地上部隊と輸送用ヘリコプターの護衛にカバーを提供しました。
UH-1Yヒューイ：汎用性の高い戦闘ヒューイヘリコプターは、戦闘サポートとmedevac機能を提供します。他の任務のいくつかは、近接航空支援、突撃支援、指揮統制、空中偵察です。
MV-22オスプレー：ハイブリッド輸送機とヘリコプターです。ターボプロップ機の飛距離と速度、ヘリコプターの機動性を備えています。独自のティルトローターシステムにより、最大24名の部隊とギアの垂直/短距離離着陸が可能です。
無人偵察機を操縦する海兵隊員はパイロットではありませんが、無人偵察機の操作、通信、およびターゲットの認識に優れています。彼らはまだ海兵隊航空の一部です。マリンアビエイターはこれらの機内システムと通信します。
RA-7Bシャドウ–ドローン： 無人航空機システム（UAS）の最近の開発。シャドウは、偵察、ターゲットの獲得、通信の中継により、地上の海兵隊員を支援するために使用されます。
パイロット候補者がクリアしなければならないハードルのいくつかを読んでください。
教育
パイロットは、文系のカレッジや大学で、あるいは米海軍兵学校、ROTC、OCSを通じて取得した学士号を少なくとも取得する必要があります。海軍兵学校は、クラスの平均20％を海兵隊に卒業します。
試運転
パイロットは、中尉のランクで任命された将校でなければなりません。パイロット候補者は、地元の選抜将校に連絡して海兵隊の将校になるための手順について尋ね、海兵隊員の航跡を追跡することに興味があることを将校に知らせる必要があります。
年齢要件
飛行士候補者は、入隊時は18歳以上、役員候補者プログラムに参加するときは20歳以上、委員会の受任時は27歳以下である必要があります。
市民権
海兵隊員は米国の市民でなければなりません。有望な海兵隊員が市民でない場合、2002年にブッシュ大統領によって署名された大統領命令により軍のメンバーの帰化プロセスを促進するため、入隊時に1人になるように申請することができます。
テスト中
海兵隊員が士官研修プログラムへの参加を求める場合、数学と英語のSATの合計スコアが1,000以上、複合ACTスコアが22、または軍隊資格適性バッテリーの軍隊資格試験スコアが74以上である必要があります。彼または彼女はまた、海兵隊員になるために海軍/海兵隊航空選択試験バッテリーに合格する必要があります。
体調
パイロット候補者は、身体的および心理的に健康である必要があり、航空の身体的、身体的フィットネステスト、およびその他の医療検査に合格する必要があります。
航空学校
飛行士候補生は、士官学校または小隊指導者クラスを修了すると、フロリダ州の飛行学校に確実に配置され、段階的に訓練が行われます。
- ベーシックスクール： すべての海兵隊員は、パイロットトレーニングに進む前に、バージニア州クアンティコのベーシックスクール（TBS）に通っています。
- 事前教育： この6週間のフェーズには、フロリダ州ペンサコーラにある海軍航空基地の教室での空気力学、航空生理学、エンジン、ナビゲーション、陸と海の生存の概要が含まれます。
- 主な飛行訓練： 候補者の最初の空中経験は、フロリダ州ミルトンのホワイティングフィールドでT-34Cにあります。パイロット候補者はそれぞれ、4回のソロフライトを含めて空中で67時間、フライトシミュレータで27時間過ごします。飛行支援講義に出席する別の166時間の教室作業は、指示を締めくくります。このトレーニングの最後に、3つの航空機（ジェット、ヘリコプター、ターボプロップ）の1つでの飛行トレーニングのために、部分的にグレードと適性に基づいて候補者が選出されます。
- 中級トレーニング： ヘリコプターやターボプロップを飛行するように選択されたものは、ラジオとナビゲーションのトレーニングに重点を置いて、T-34に関する追加の26時間の指導を受けます。ジェット機を操縦するために選ばれた人々は、テキサス州キングスビルまたはミステリアンメリディアンのいずれかの海軍航空基地に進みます。そこで、気象学、視覚飛行規則、および安全性の指導を含め、地上学校に5週間かかります。そこから、訓練生はT-2CまたはT-45に進み、曲技飛行、砲術、無線通信、およびカタパルト離陸の実践的なトレーニングを行います。
上級訓練： その後、ジェットパイロットは、TA-4またはT-45で92時間を費やし、戦闘操縦と夜間飛行に重点を置きます。ターボプロップに集中している人は、マルチエンジンT-44ビーチクイーンエアで88時間の飛行時間を必要とする20週間のコースに向かうテキサス州コーパスクリスティに向かいます。フライトシミュレータを使用してさらに20時間の授業と182時間の教室時間も必要です。ヘリコプターに向かう人は、サウスホワイティングフィールドに報告し、TH-57B / Cベルジェットレンジャーで飛行訓練を行い、そこでさらに116時間空中で飛行します。このフェーズの後、候補者は最終的に翼を獲得します。
