アメリカ海軍の軍事船の接頭辞
コンテンツ
1世紀以上前、米国海軍の船には固定の接頭辞がありませんでした。船舶は、通信または文書でいくつかの方法のいずれかで識別されました。たとえば、次のとおりです。
- 海軍のタイプ別–米国フリゲート艦（USF）[名前]、米国駆逐艦（USD）[名前]
- リギング-United States Barque [Name]、United States Sloop [Name]
- 機能別–アメリカ合衆国旗船（USFS）[名前]。
船はまた、「フリゲート[名前]」、または単に「船[名前]」として自身を識別します。
「United States Ship」という用語–接頭辞U.S.S.と省略またはUSS-1790年代後半から見られ、19世紀後半までに頻繁に（ただし排他的ではなく）使用されました。しかし、20の初めに番目 世紀–実際には1907年1月8日-セオドアルーズベルト大統領は大統領令549を発行し、接頭辞の現在の使用法を確立し、船やその他の「USS」、「USNS」、「USNV」、「USRC」以外のすべての接頭辞を排除しました軍用船。
接頭辞USNSは「合衆国海軍船」の略であり、軍用海上輸送コマンド（または他のコマンド）の民間人用船を示します。これらの船には、船体番号の前に「T」の接頭辞が付いていることも示されています（例：USNS）。 慈悲 T-AH-19。
接頭辞USNVは、米国海軍がUSNの乗組員とリースする外国製の海軍艦艇を表します。
接頭辞USRCは、1915年までレベニューカッターサービスが米国沿岸警備隊に変換され、接頭辞「USCGC」が開始されて「米国沿岸警備隊カッター」を表すまで、「米国収益カッター」を意味していました。一時、USCGは「米国沿岸警備隊駆逐艦」に接頭辞USCGDも使用しました。これらの駆逐艦は、 1920年代（「禁止時代」の間）、「ラムランナー」の追跡を支援するために海軍から沿岸警備隊に移送されました。
米国灯台サービスは、米国沿岸警備隊に統合される前に、「米国灯台入札」にUSLHTを使用していました。
「米国の船」は、任務中の船にのみ適用されます。船は、任務が開始されるまでUSSプレフィックスを受け取りません。そのため、その前は、プレコミッショニングユニットと呼ばれ、プレフィックスはPCUです。 。例として、CVN-80（企業）2018年頃にアクティブな建設を開始する予定です。そのとき、彼女はPCUと呼ばれます 企業 彼女が2027年にいつか就任するまで。
特定の船が非就航であると宣言された場合、船名の前に「ex-」の接頭辞が付けられます。その時、同じ名前を持ち、運航している他の船から被災船を分離するために行われます。例として、CVN-65はex-企業 それは引退を受け入れた後。廃止後、船は接頭辞なしで名前で適切に参照されます。
一般的に、米国海軍は「the」という記事を使用せずに名前で船を指し、単に「企業「」の代わりに 企業。」唯一の例外は、（DDG-68（および以前のDD-537）– "サリバンズ」は、第二次世界大戦中に命を落とした5人のサリバン兄弟（ジョージ、フランシス、ジョセフ、マディソン、およびアルバート）へのオマージュとしての船のフルネームです。
米軍の他の支部
米陸軍は現在も5種類の50隻の船舶を操縦しており（米陸軍工兵隊の船（浚渫船など）を除く）、「米国陸軍の船」にはプレフィックスUSAVを使用しています。過去には、他の陸軍船の接頭辞には、「米国陸軍船」のUSAS、「米国陸軍輸送」のUSAT、「米国陸軍病院船」のUSAHSが含まれていました。 先陣, USASアメリカンマリナー、USAT アメリカ軍、USAHS シャムロック。
1957年に、アメリカ空軍はミサイルレンジ計装船の小艦隊を運用し、船名の接頭辞「USAF」を使用してミサイルテスト範囲をサポートしました。 USAFSも「米国空軍船」–例は USAF エコー ＆USAFS 沿岸歩哨。
米国海兵隊には、そのような輸送を米国海軍に依存している委託船はありません。
統一サービスを含めるために、米国海洋大気庁は「National Oceanic and Atmospheric Administration Ship」に接頭辞NOAASを使用します。たとえば、NOAAS ゴードンガンター.
