空軍入隊ランク（記章）の履歴
アメリカのシェブロンは新しいアイデアではありません。何千年もの間、軍、教会、および市民の当局は、社会における階級と機能を識別するために、いくつかの外向きのシンボルを使用してきました。米軍では、下士官階級の記章は、過去150年にわたって、エポレット、サッシ、コッカド、ストライプのミッシュマッシュから、今日の限られた様式化および標準化されたシェブロンのセットに進化しました。 1872年以前は、ドキュメント標準はほとんど存在しませんでした。 1821年3月27日付の戦争省からの一般命令は、シェブロンを身に着けている米軍兵士への最初の確固たる言及を文書化した。現在、シェブロンは特定の取引ではなく賃金等級を表しています。
当初、将校もシェブロンを着用していましたが、この慣行は1829年に段階的に廃止されました。将校によるこの10年間のシェブロンの使用にもかかわらず、シェブロンが言及されている場合、ほとんどの人は入隊した成績のみを考えています。
山形が指す方向は、年を重ねるごとに変わりました。もともと彼らは下を向き、いくつかのユニフォームでは腕の幅全体を覆っていました。 1847年、ポイントは「上向き」の位置に反転し、1851年まで続きました。サービスシェブロンは、一般に「ハッシュマーク」または「サービスストライプ」と呼ばれ、3年間のサービスの完了を示すためにジョージワシントンによって設立されました。アメリカ革命後、彼らは廃墟になり、アイデアが再構築されるまで1832年になってからでした。それ以来、彼らは何らかの形で認可されてきました。
米空軍のシェブロンは、1864年から、陸軍の最高信号責任者であるウィリアムニコデモ少佐からの10年後の特徴的な信号階級の記章の要求を承認した1864年からの進化をたどっています。 Signal ServiceとSignal Corpsという名前は、1864年から1891年の間に交換可能に使用されました。 1889年の単純な軍曹のシェブロンの価格は86セントで、兵長の価格は68セントでした。
今日の空軍の公式系統は、1907年8月1日、米陸軍信号隊が航空部隊を結成したときに始まりました。ユニットは1914年までに航空部隊にアップグレードされ、1918年に陸軍省は航空部隊（航空部隊）を信号部隊から分離し、それを特徴的な部隊とした。陸軍航空隊の設立により、彼らの装置は翼のあるプロペラになりました。 1926年、支部は陸軍航空隊になり、シェブロンに翼の付いたプロペラのデザインが残っています。
独特のシェブロンが面倒になりました。特定のデザインはしばしば貿易スキルを描き、各支店は個別の色を必要としました。たとえば、1919年、医療部門には他の支部では使用されなかった7つの異なるシェブロンがありました。 1903年、軍曹は彼が着用したユニフォームに応じて、4つの異なるシェブロンを着用していた可能性があります。賃金、等級、称号、および手当の圧倒的な問題により、1920年の議会はすべての階級を7つの賃金等級に統合しました。これは、すべての職位を承認し、陸軍全体の各職の給与を一覧表示するという歴史的な慣行を破りました。この変更は、シェブロンのデザインに大きく影響しました。
ブランチと専門のシェブロンの使用を止めることは、公式の戦争省の政策にもかかわらず、激しく死にました。民間メーカーは、新しいシェブロンに規定された新しい青色の背景で古い特殊なデザインを作成しました。無許可のシェブロンが一般的であり、これらの即興のスリーブ記章は、いくつかの交換後でも販売されました。 1920年代と1930年代を通じて、陸軍省は専門のシェブロンとの敗戦を戦いました。無許可の特殊なシェブロンの最も一般的なものは、翼のあるプロペラで陸軍航空隊のメンバーが着用したものでした。
空軍は、1947年の国家安全保障法が成立したときに、陸軍と海軍との完全なパートナーとして1947年9月18日、独立を勝ち取りました。新しいステータスが空軍に与えられた後、移行の時期がありました。シェブロンは「軍の外観」を保持しました。入隊した職員は、1950年まで「兵士」または「船員」と区別するために「飛行士」になるまで、まだ「兵士」でした。
1948年3月9日 -空軍参謀本部のホイットS.ヴァンデンバーグ将軍が議長を務めた1948年3月9日に国防総省で開催された会議の議事録を除いて、現在のUSAF参加シェブロンの設計に関する文書化された公式の根拠はありません。これらの議事録は、シェブロンのデザインがボリング空軍基地でサンプリングされ、今日使用されているスタイルが投票した150人の航空兵の55％によって選択されたことを示しています。したがって、ヴァンデンバーグ将軍は、参加した多数派の選択を承認した。
ストライプを設計した人は誰でも、第二次世界大戦中に陸軍空軍（AAF）のメンバーが着用した肩のパッチと航空機で使用されていた記章を組み合わせようとした可能性があります。パッチには、中央にピアスの星が付いた翼があり、航空機の記章は2本の棒のある星でした。縞模様は、翼を示唆するために上品に上向きに傾斜した航空機の記章のバーである可能性があります。シルバーグレーの色は青いユニフォームと対照的で、青い空を背景に雲を連想させます。
現時点では、新しいシェブロンのサイズは、男性の場合は4インチ、女性の場合は3インチです。このサイズの違いにより、「WAF（Women in the Air Force ）シェブロン」は、3インチのストライプを参照しています。
現在、下から上へのランクタイトルは、プライベート（ストライプなし）、プライベートファーストクラス（1ストライプ）、コーポラル（2ストライプ）、軍曹（3ストライプ）、スタッフ軍曹（4ストライプ）、技術軍曹でした。 （5つの縞）、軍曹（6つの縞と十分の一は、最初の軍曹としてのみ承認されたランク）。
1950年2月20日 -ヴァンデンバーグ将軍は、この日以降、空軍の兵士を「兵士」や「船員」と区別するために「エアマン」と呼ぶことを指示した。以前は、空軍の兵士はまだ「兵士」と呼ばれていました。
1952年4月24日 -1950年と1951年に行われた研究は、入隊グレードの構造を変更することを提案し、1952年3月に航空評議会と参謀本部によって採択されました。この変更は、1952年4月24日の空軍規則39-36で具体化されました。飛行士級の構造を変更することは、下士官の地位を、下士官として機能することを可能にするのに十分に少数のより高いグレードの飛行士のグループへの制限でした。下士官のリーダーシップの質を向上させるための計画は、この変更に左右されました。変更が行われた今、このリーダーシップの質を調査して改善するための計画が始まりました。
ランクのタイトルが変更されました（山形ではありません）。新しいタイトルは、下から上に、ベーシックエアマン（ストライプなし）、エアマンサードクラス（1ストライプ）、エアマンセカンドクラス（2ストライプ）、エアマンファーストクラス（3ストライプ）、スタッフサージェント（4ストライプ）、テクニカルサージェント（5つのストライプ）とマスターサージェント（6つのストライプ）。
当時、エアマンの3つのクラス（ファースト、セカンド、サード）の新しい記章を開発する予定でした。提案された記章の暫定的なスケッチには、水平レベルに縞模様があり、非就役将校（NCO）を区別するために上位3ランクの斜めの縞模様を予約しています。
12月-1952 -3つの下位グレードの提案された新しいシェブロン----エアマングレードは、ヴァンデンバーグ将軍によって承認されています。ただし、調達アクションは、現在のシェブロンの既存の在庫がなくなるまで延期されます。これは1955年6月まで発生しません。
1954年9月22日 -この日、新しい参謀本部長、ネイサンF.トワイニング将軍が、ファーストサージェントの新しい独特の記章を承認します。グレードシェブロンの上の「V」字に縫い付けられた伝統的なダイヤモンドで構成されています。この特徴的な記章を採用するための推奨事項は、戦略航空司令部（SAC）と航空訓練司令部（ATC）の2つの司令部によって進められました。 ATCからの提案は、1954年2月のATC人事計画プロジェクトに埋め込まれた付録に含まれており、SAC NCOアカデミー、カリフォルニア州3月AFBは、1954年4月30日に航空評議会に設計を提案しました。
1955年9月21日 -特徴的なファーストサージェント記章の入手可能性が発表されました。
1956年3月12日 -1952年、ヴァンデンバーグ将軍は、エアマン、ファースト、セカンド、サードクラスの新しいシェブロンを承認しました。この変更の目的は、スタッフ、テクニカル、マスターのサージェントシェブロンの名声を高めることでした。ストライプは斜めのデザインから水平に変更することでした。しかし、手元にシェブロンが供給されていたため、1956年初頭に発生した供給が削除されるまで、アクションは遅延しました。デザインを変更する決定は、1956年3月12日にジェネラルトワイニングに再提出されました。 「記章には変更を加えないでください」と記したメモ。
1月-1958年6月 -1958年の軍事給与法（公法85〜422）では、E-8およびE-9の追加グレードが承認されました。 1958会計年度（1957年7月から1958年6月）の間、新しいグレードへの昇格は行われませんでした。ただし、2,000人は1959会計年度中にE-8のグレードに昇格する予定でした。一方、国防総省の指示に従って、E959グレードへの昇格は1959会計年度には行われませんでした。 。1958年5月と6月の間に、最終的にE-8に昇格するための2,000の最終選考の最初のステップとして、すべてのコマンドからほぼ45,000の軍曹が監督試験でテストされました。このテストでは、約15,000人の応募者を選別し、最初に2,000人を選択するコマンドボードで約30,000人をさらに選別することができました。
1958年7月〜12月 -2つの新しいグレード（E-8およびE-9）は、マスター軍曹のグレードの「圧縮」を緩和するという点で特に歓迎されました。ただし、数値は以前の軍曹の承認から取得する必要があったため、昇格の機会が改善されず、全体として登録された構造になりませんでした。
それにもかかわらず、それはマスター軍曹間の責任のレベルにおける差別化の問題に対する優れた解決策でした。たとえば、戦術戦闘中隊の組織図では、4人のフライトチーフ、2人のインスペクター、およびラインチーフがすべてマスターサージェントの等級を保持していました。新しい学年では、トップの監督者が他の人よりも優れた学年を許可することになります。
2つの新しいグレードを追加すると、いくつかの問題が発生しました。最も重要なのは、合計9つの学年のうち5つが「軍曹」レベルであるという事実でした。入隊した構造全体の最大40％が、これらの5つのグレードになります。このため、「Airmen」と「Sergeants」の古いブレイクアウトは時代遅れのように見えました。飛行士と軍曹の間でほぼ1対1の比率で、すべての軍曹が監督者になることができるというわけではなかったことは明らかでした。熟練度の低い航空兵、スタッフおよび技術軍曹レベルでより熟練した飛行士、および監督レベルの間のいくらかの差別化をもたらす時が来たと考えられた。
立法を実施するのに必要な速度では、参加した構造の完全なレビューはできませんでした。したがって、現時点では、タイトルと記章は最小限の変更でシステムに組み込む必要があると判断されました。
主要な司令部のコメントは求められ、上級軍曹（E-8）とチーフマスター軍曹（E-9）のタイトルが最も人気がありました。彼らは、昇順の成績を明確に示すのに最適であり、新しい成績に選ばれない長期の軍曹に不利に反映しないという利点があると考えられていました。
シリーズ全体を改訂するのではなく、既存の記章パターンに基づいて構築することが決定されたため、満足のいく記章の問題が深刻になりました。アイデアの数が考慮されました。破棄されたものの一部は次のとおりです。1つと2つの星を重ね合わせたマスター軍曹の記章の使用（将校の記章の重複のため拒否されました）とロゼンジとの同じ（最初の軍曹の記章との混同のため拒否されました）。最終的に、そしてしぶしぶと、古い軍曹の記章に重ね合わせたパターンに絞り込まれました。1つと2つの追加のストライプが反対方向（上向き）を指し、下部の軍曹と記章の間に青いフィールドが残っています。新しい成績。これは「ゼブラストライプ」の--the--problem--を解決しませんでしたが、解決策は、タイトルと記章に関して登録された構造を改訂することの全体の問題を研究することを推奨することを伴っていました。新しい階級の記章については不満は表明されなかった。
1959年2月5日 -この日、入隊した様々な階級の称号を管理する新しい規則が発表されます。唯一の変更はE-1に関するものです。新しい規定では、「ベーシックエアマン」というタイトルの代わりに、「エアマンベーシック」が適切なタイトルになりました。
1959年5月15日 -空軍マニュアル35-10の新版が発行されます。それは入隊した部隊への不公平に対処します。空軍の創設時、正式な夕方のユニフォームは将校軍団の起源であると考えられていました。当時、入隊した職員が風格のある制服を必要とせず、欲望もないと真剣に信じていた人はいませんでした。しかし間もなく、入隊した人々は彼らの必要性を知らせ、1959年までに統一マニュアルは状況の現実に追いついた。黒いフォーマルイブニングドレスのユニフォームは役員のみを対象としたものでしたが、白いドレスのユニフォームは、参加したすべての担当者によるオプションの購入と着用が許可されていました。入隊した男性にとって、等級の記章は、白い背景に白いシェブロンが付いた規定サイズ（4インチ）でした。入隊した女性についても、白いシェブロンの幅が3インチだった以外は同じことが当てはまりました。これらの白いシェブロンは、1971年に白いドレスのユニフォームが廃止されるまで使用されました。
1961年2月28日 ・ユニフォームボードに軽量オールタン制服（シェード505）が承認されました。ただし、シャツには3インチの「WAFシェブロン」しか着用されませんでした。これにより、名前の変更が必要になりました。男性は「WAFシェブロン」を着用していたため、3インチワイドストライプの正式名称は「Sサイズ」となりました。
1961年6月12日 -空軍マニュアル35-10の新版は、入隊したランクのための新しいオプションのユニフォームを明らかにしました：黒の混乱ドレスユニフォーム。以前は黒いフォーマルな服を着ることを禁じられていた新しい黒い混乱ドレスは、黒い背景にアルミメタリックのシェブロンの必要性をもたらしました。これらの刺繍された縞模様は、現在のところ乱雑なドレスにまだ使用されています。
1967年1月 -独自の記章を備えた空軍の主任軍曹（CMSAF）の創設。
1967年8月22日 -この日、制服委員会は、参加したランク記章をレインコートに貼る方法を模索し始めました。この問題は1974年までボードを混乱させます。
1967年10月19日 -エアマンのグレード、タイトル、住所条件が変更されました。次の変更を行い、NCOステータスをグレードE-4に戻すために、エアマンベーシック（ストライプなし）、エアマン（1ストライプ）、エアマンファーストクラス（2ストライプ） 、軍曹（3つの縞模様）、軍曹からチーフマスターサージェント、ファーストサージェント、変更なし。
エアグレードファーストクラスからサージェントへの有料グレードE-4のタイトルの変更は、1952年に空軍が新しいタイトルを採用したときに失われたNCOステータスをこのグレードに戻しました。 E-4からNCOステータスへの昇格により、空軍グレードが他のサービスと整合し、E-4グレードの飛行士に必要な資格とパフォーマンスのレベルが認識されました。航空兵は、5スキルレベルの資格が得られるまで、E-4に昇格できませんでした。まさに、軍曹への昇格に必要な資格です。副次的な利点として、NCOのステータスと特権をE-4グレードに戻すことで得られる名声は、飛行士が最初の再入隊ポイントに近づいていたときに生まれました。当時、空軍は、多くが再入隊しなかったため、大幅な損失を被っていました。最初の入隊の終わりにNCO 26ステータスを達成すると、保持に役立つと考えられていました。
1969年11月25日 -ユニフォームボードはこの日に会合し、承認された白地に白のシェブロンの代わりに、白のメスのジャケットと非公式の白のユニフォームコートにアルミ色のストライプとスターを備えた黒の背景のシェブロンの着用を承認しました。白地に白のシェブロンは、1971年1月1日まで着用することが許可されていました。そのとき、これらのユニフォームには黒のシェブロンが必須となります。白地に白のストライプは1959年以来使用されていました。
1970年8月11日 -入隊した職員が黄褐色の1505半袖シャツに3インチシェブロンを着用するように指示されたユニフォームボード。
1970年12月4日 -兵士がレインコートを着るのに適したシェブロンを探して、ユニフォームボードは、プラスチックランクの記章を襟に着用できるようにするという概念を承認しました。さらに、このようなプラスチックシェブロンの使用は、軽量の青いジャケットとユーティリティシャツで使用するために開発されました。
1971年9月21日 -プラスチックシェブロンに対するさまざまな反応の後、ユニフォームボードは、男性用と女性用のレインコート、軽量のブルージャケット、トップコート、ユーティリティシャツ、組織の白い医療用ユニフォームにプラスチックと金属の両方のカラーシェブロンを使用して、さらなるフィールドテストを推奨しました。
1974年8月23日 -USAFの首席補佐官であるデイビッドC.ジョーンズ将軍は、レインコート、男性用のオプションのトップコート、軽量のブルージャケット、医療用白衣、歯科用白衣、およびフードハンドラーのコートに参加した職員によるメタルカラーシェブロンの着用を承認しました。これにより、1967年に始まった7年間の議論は終わりました。しかし、ジョーンズ将軍は、他のユニフォームでの伝統的なスリーブシェブロンの使用は、可能な限り最大限に維持されると強調しました。
1975年12月30日 -E-2からE-4ランクのシェブロンは、1975年12月に提案された3層の有力部隊組織を検討するCORONA TOP会議中にレビューされました。 NCOステータスへの昇格の新しい基準が決定され、1975年12月30日に主要な司令部に発表されました。新しいプログラムの主要な側面は、上級飛行士以下の新しい記章でした。記章は、シェブロンの中心にシルバースターではなくブルースターを表示します。
1976年1月〜2月 -1976年3月1日までに変更を開始するために、紋章研究所および陸軍および空軍交換局との連絡により、新しい記章がすぐに利用できるようになりました。ただし、衣料品業界が新しい記章に変更するために必要な通常のリードタイムのため、新しいブルースターシェブロンを入手するのは困難でした。 1976年1月27日、紋章研究所は衣服業界に新しい空軍要件について助言し、1976年2月12日までに陸軍空軍交換局（AAFES）のペンタゴン連絡事務所は記章の情報源が供給できるようになると空軍に助言しました3月1日までに必要に応じて。
しかし、2月下旬には、縫製業界が3月1日をサポートできないことが明らかになりました。したがって、主要なコマンドは、1976年6月1日まで新しいランクの実装を延期するように本部空軍から通知されました。
1976年6月1日 -空軍全体のすべての基地で新しい記章を入手するのが困難なため、統合された基地人事事務所は、基地の衣料品店と基地交換所が設置時の要件を満たすために新しい記章の可用性を確保するための措置を講じていることを確認するように要求されました。この期間中に軍服販売の責任が陸軍および空軍交換局に移管されたことにより、状況はさらに複雑になった。最終結果は、AAFESが1976年6月1日に実施された後の最初の90日間、各拠点の要件を防衛要員サービスセンターに直接「強制供給」するという決定でした。この期間。最終結果は、AAFESが1976年6月1日に実施された後の最初の90日間、各拠点の要件を防衛要員サービスセンターに直接「強制供給」するという決定でした。
米国空軍ニュースサービス、および空軍歴史調査局の厚意による情報
